Инструкция По Сборке Авиамодели

Подступая все ближе к порогу, зимние долгие вечера подтолкнули молодого авиатора к сборке авиамодели из ARF- набора. Приложенные инструкции и выделенное вечернее время, позволили очень неспеша начать сборку новых самолетов, первый из которых был La Racer.

То есть удельная мощность мощность, отнесенная к весу двигателя у двухтактников выше. Это произведение крутящего момента двигателя на число оборотов. Нам нужна мощность как раз на 'низах', короткие переходные процессы, приемистость, чтоб 'ходил за газом', способность крутить большой винт с малым шагом, а не мелкий пропеллер с большим. Смотрите, воздушный винт отбрасывает воздух и создает тягу.

Инструкция   По Сборке Авиамодели

Не лишним будет запас мощности и прочности. Поворотный стенд позволяет устанавливать блок при монтаже нижнего и верхнего коленчатых валов в нужное положение и обеспечивает удобство монтажа валов и затяжки подшипников.

На следующем поворотном стенде, куда собранный блок цилиндров передается краном, ставят вкладыши коренных подшипников и коленчатые валы. Высота камеры сжатия проверяется при установке коленчатых валов в положение. Но мы же не скоростную модель строим!

Тогда объем перекачиваемого им воздуха в единицу времени есть объем цилиндра, с диаметром, равным диаметру винта, и высотой, равной шагу винта.При выборе нужной запчасти для радиоуправляемой модели, следует обращать внимание на механические и электрические параметры, особенно это касается аналогов. Точная обработка гнезд под вкладыши и вкладышей обеспечивает установку вала без шабрения. При этом возьмем не привычный нам двухлопастной винт, а так называемый Архимедов винт. Регулировку высоты камеры сжатия производят изменением толщины прокладок между опорной плитой и вставкой поршня.

Например, на вертолёт не допустимо ставить автомодельные сервоприводы, а на авто регулятор от самолёта. Но это если говорить про максимальную мощность. На отдельном стенде подготавливают к сборке блок цилиндров.

Поместим его для простоты объяснений в трубу, как импеллер. А что это дает? Раскладка KIT(ов) для сборки модели(ей) И-16 и другие(возможно) Собранный с коленчатыми валами блок размещают на основном сборочном стенде. Такой присутствует в обычной кухонной мясорубке.

В узел устанавливают выпускные коробки, гильзы, внутренние масляные трубопроводы, выпускные коллекторы. При необходимости исправляют шабером или гладилкой только отдельные места на галтелях. Четырехтактник из-за сложного клапанного механизма просто разлетится на куски при таких оборотах.

Сборка авиамодели с ДВС Перед покупкой тщательно сравните описания, размеры и технические характеристики. А что такое мощность в данном случае? В блок монтируют верхние и нижние поршни с шатунами и закрепляют на коленчатых валах шатунные подшипники. Проще говоря — шнек. После затяжки подшипников, которые собирают без прокладок, проверяют правильность сборки щуп 0,03 мм не должен входить между поверхностями стыка.

Так вот двухтактник эту самую максимальную мощность набирает не за счет крутящего момента, а за счет оборотов.

FW Sbach 342 кит набор для самостоятельной сборки авиамодели. 'The time that we have - is money that we don't have.' Bender RUS КИТ набор для самостоятельной сборки модели самолета Sbach 342 под бензиновый двиатель. При использовании бензинового двигателя 30-40 см3 характер полета учебно - пилотажный (тяговооруженность 0,8-1,2) При использовании бензинового двигателя 50-55 см3 характер полета спортивный 3D (тяговооруженность 1,6-1,9) Видео инструкции по сборке Sbach 342. Фюзеляж, нос. Фюзеляж, хвост.

Первый полет. Фото галерея на Яндексе, подробности стройки, 231 фотография: Купить KIT набор для самостоятельной сборки Sbach 342 комплектация на ваш выбор. Заготовки из березовой фанеры 3мм. И бальсы 3 мм. Под заказ 7200 Капот двигателя, стеклопластик.

Под заказ 2500 Фонарь кабины, стеклопластик. Под заказ 1400 Обтекатель шасси, стеклопластик. Под заказ 900 Фрезерованные стойки шасси 4Х58Х385 мм. Под заказ 2000 Комплект деталей хвостовой стойки. Под заказ 1200 Труба крыла 30 Х 2 Х 1000 мм.

Алюминий, вес 450гр. Под заказ 700 Труба крыла 30 Х 1 Х 1000 мм.

Дюраль, вес 230гр. Под заказ 1500 Труба стабилизатора 14 Х 1,5 X 300 мм.

Под заказ 250 Сосновые рейки, 5Х5Х1000 мм. Под заказ 900 Бальса для обшивки, шпон 1,5Х100Х1000 мм. Нету 0 Наконечники тяги, отверстие 3 мм. Нету 0 Шасси 90 мм. Нету 0 Пленка для обтяжки, 7 метров. Нету 0 Упаковка для пересылки.

Под заказ 1000 Ремкомплект фюзеляж носовая часть. Под заказ по запросу Ремкомплект фюзеляж хвостовая часть. Под заказ по запросу Ремкомплект крыло. Под заказ по запросу Ремкомплект флаперон. Под заказ по запросу Ремкомплект руль направления. Под заказ по запросу Ремкомплект стабилизатор.

Под заказ по запросу Ремкомплект руль высоты. Под заказ по запросу Ремкомплект любая деталь по необходимости. Под заказ по запросу.

А за чем при склеивании пальцы?, есть зажимы, прищепки, малярный скотч, нитки и пр. Наношу на каждую половинку балальной зубочисткой один слой клея (обычный 'Моделист'), потом второй. Клей несколько размягчает пластик, складываю половинки, выравниваю, прижимаю друг к другу при этом размягченный пластик вылызит своеобразной 'колбаской' и фиксирую вышеописанными устройствами.

После высыхания клея, 'колбаска' срезается, ошкуривается, шпатлюется (использую Тамиевкую шпатлевку), опять ошкуривается мелкой наждачкой 600-800. Достаточно протяженные швы можно склеивать участками по 100-150мм, склеил, высохло, пошел дальше. Точно перенести с чего? С 'чертежей', скачанных из И-нета?, а кто поручится за их достоверность? Или Вы счастливый обладатель рабочей тех.

Документации из КБ или Предприятия-Изготовителя? Для получения более-менее достоверной информации сравниванию все найденные 'чертежи', фотографии, схемы и пр., после достижения консенсуса, действительно 'на глазок' делаю разметку будущей расшивки, а уже потом прорезаю ее 'скрабером'. При нарезке удобно пользовать тонкую металл. Линейку, для криволинейных швов полезно сделать лекало из металл. Фольги, можно преобрести 'фирмовое' лекало, где уже есть отверстия разных размеров и радиусов под лючки и др.

Вопрос совсем для полного новичка! Купил свою первую модель, Вертолет К-50, прочел инструкцию, приступил к сборке. 1) Объясните пожалуйста про покраску. Каждую деталь нужно сначало окрашивать, а потом клеить? Я имею ввиду не корпус, а мелкие детали типа оружия, пилота, и.т.д, или наоборот??

Звук Метлы Дворника. 2)переодически по неопытности пачкаю клеем корпус модели, как его удолить не испортив модель??? 3)как правильно клеить мелкие детали?? Просто с этим целая проблемма например механизм винта содержит уйму мелких деталей, клеить их сложно, а совсем мелкие укорачиваются от клея и потом не встают на место!! 1) Мелкие детали лучше всего окрашивать отдельно, а потом приклеивать на готовую модель. Хотя иногда уместно окрашивать всё в сборе. Подумайте сами, как вам в дальнейшем красить ту или иную деталь, если вы её намертво приклеите. Если вы не видите в этом проблемы, то клейте.

2) Берёте наждачную бумагу зернистостью 400-600 и трёте запорченное место, потом полируете войлоком. Если царапины видны можно пройтись более тонкой наждачкой 1000-1500.

Такая возня воспитывает у моделиста аккуратность и бережливость. 3) Для мелких деталей используйте пинцет, клея не должно быть много, если деталь очень нежная, можно попробовать приклеить её цианакрилом (Супермоментом). Помните - много клея на детали, это плохо!

Решил создать отдельную тему куда буду забивать вопросы в процессе сборки и создания модели. Прошу сильно не пинать и тему не удалять потому, что отношу себя к категории 'чайникофф' причем - пустых:) Да и в темах подобного рода на сайтах моделистов не всегда можно найти ответы на все вопросы. Может быть уважаемые модераторы пришпилят это тему? Помимо вопросов хочу описывать процесс создания, для таких же, как я! Купил себе модел самолета масштабом 1:48. Модели самолетов большего масштаба, на мой взгляд, мелковаты, а меньшего слишком громоздки да и цена кусается - от 40$ и выше!

Модель самолета P-47D 'NOZE ART' фирмы Academy. Вторую модель подарили, это A-1H SKYRAIDER фирмы Revell.

Вопрос первый! С какой начать свой путь в мир миниатюры? Согласно инструкции модели Revell`а купил краски той же фирмы потому, что они каталогизированы и каждый цвет имеет свою маркировку в отличии от Academy. Конечно Academy`я в этом плане дает возможность полету фантазии, но это не для новичка. Согласно инструкции Academy`и можно подобрать цвета для модели, сравнивая по названию, что я и сделал, надписав в инструкции номера цветов Revell.

Точнее, о её цене! Одна баночка Revell 14 мл стоит три доллара, но так как я брал сразу много (больше десяти), то мне сделали скидку в 1$ на каждую (прелести капиталистического мира:) ).

Здесь я первый раз лоханулся:)! Оказывается, что краски для моделистов выпускаются несколькими фирмами. Те, что мне известны на данный момент и доступны в продаже, это TAMIYA и HUMBROL Heller.

Вопрос второй! Кто какие краски предпочитает? Может быть есть какие-то скрытые особенности красок разных фирм?

Какие-то может лучьше использовать при окраске отдельных частей (мелких, крупных)? Какие-то лучьше использовать при работе кисточками, а какие-то - аэрографом? Приобрел круглые кисточки фирмы HUMBROL Heller от 0 (ноль) до 6, стоимостью от 2.5$ до 3.5$ (чем больше размер, тем больше цена) и до этого купил кисточку Revell`а размером 3/0, а ценой почти 5 баксофф:shock: (обратная тенденция - чем меньше размер, тем больше цена)! Кисточки от HUMBROL Heller размером меньше ноля покупать не стал - показались со слишком коротким ворсом в сравнении с Revell.

Вопрос третий? Как выбрать кисточку?

Какой длинны ворс для чего больше применим? Ну и последнее о моих приобретениях! Стоп-коллор фирмы HUMBROL Heller - он какого-то фиолетового цвета, чем меня и озадачил! В стеклянной баночке 28 мл, цену упустил - не знаю сколько стоит:)! Клейкая лента фирмы TAMIYA шириной 10 мм используется, как стоп-коллор, стоит почти 6.5 $. Шпклевка фирмы TAMIYA в тюбике 32 гр и никаких инструкций.

А теперь несколько вопросов! Вопросы: Как и чем наносить и удалять стоп-коллор (не ленту:) )?

Каких фирм существуют стоп-коллоры и какие из них лучьше в использовании? Проблемы, возникающие при использовании стоп-коллора? Почему шпаклевка не имеет закрепителя? В моем представлении все шпаклевки состоят из наполнителя и закрепителя.

Проинструктируйте, пожалуйста, как пользоваться шпаклевкой (как быстро она высыхает?). Может быть есть какой-то инструмент для работы с ней - ни на одном сайте я про это не нашел? Из клеев я остановился на Revell в маленьком синеньком 'стоячем' тюбике 12.5 гр с тонкой металлической трубочкой. Но клеев было куча - в разных упаковках (тюбики, склянки) разных объемов.

Растворители я упустил, может и правильно - подожду пока вы посоветуете какой приобрести. Вопрос: Ацетон - для чего можно его использовать? Очистка, промывка, обезжиривание? Самый доступный и дешовый материал! Все цены указаны с учетом региона (Израиль):) Кому-то может показаться, что я слишком тороплюсь с приобретением материалов и вопросами.

Но я привык так - сначала все подготовить и подготовиться, а потом делать!:D Спасибо всем заранее за ваши советы, мнения и комментарии!!! С Уважением!!! R&Rя совершенно новый человек на форуме мне тоже интересно обсолютно всё. С чего начинать, что покупать.

Помогите советом. Второй вопрос - как вы определяете, какие исходные части модели из коробки требуют доработки (урезания, удлинения и тд)? По фотографиям?Приветствую! В первую очередь, подбираются чертежи самолета, чертежи часто публикуются в авиационных журналах, книгах, изданиях для моделистов. Затем чертежи подгоняются в нужный масштаб, за основу при этом берутся достоверно известные геометрические размеры самолета, например - размах крыльев.

Затем чертежи печатаются в нужном масштабе и модель самолета вкладывается в эти чертежи. Вот, например, как Петр Берестовой и Тарас Ткаченко сделали это для модели Су-25: Безусловно, фотографии в нужном ракурсе могут прояснить неясные моменты. По теме ('Сборка авиамодели с нуля'): 1.

Заготавливаем фотографии и чертежи, печатаем в масштабе боковую проекцию и сечения 2. Вырезаем, наклеиваем на лист полистирола (1 - 2 мм), выпиливаем, выклеиваем каркас 3. Полосками тонкого полистирола (0.3 - 0.5 мм) оклеиваем каркас, шпаклюем, шлифуем 4.

Выпиливаем отъёмные части (окна кабины, створки люков шасси и т.д.) 5. Выклеиваем из полистирола, шпаклюем, шлифуем, пристыковываем на штифты консоли 6. Оклеиваем алюминиевой самоклейкой, притираем стальным шариком и бамбуковой зубочисткой, нарезаем расшивку и лючки, наклёпываем 7. Красим, вставляем оптику, стёкла, шасси, мелочёвку.продолжение следует (если не сдохну ).

    Search