Программа Для Расчета Загрузки Фуры

Планировщик грузового пространства позволяет всем желающим разместить груз в кузове машины, фуре или контейнере он-лайн. Основная задача: сэкономить ваше время при погрузке, так как вы заранее будете знать,как расположить груз. Для того чтобы воспользоваться данным планировщиком, сначала необходимо создать грузовое пространство или выбрать из стандартных. Далее указать размеры груза: длину, ширину, высоту и количество мест. После нажать на кнопку «Разместить» и получить расчет размещения груза. Основные преимущества сервиса таковы: -возможность распечатать план размещения; -возможность добавлять как стандартные грузовые места (европаллеты), так и создавать собственные; -автоматическое размещение грузов, позволяет максимально использовать грузовое пространство.

Дальше вы сможете самостоятельно передвигать, разворачивать и расставлять груз. На размещение груза в машине/фуре/контейнере он-лайн с помощью сайта у вас уйдет не более 5 минут. При этом сервис абсолютно бесплатный! Впрочем, вы можете поблагодарить нас, поставив лайк или поделится с друзьями.

Packer3d является единственной Российской программой расчета. Загрузки фур, расчета.

• • Глава 10 Модель для расчета максимальной загрузки автомобиля (контейнера) Описание проблемы Большинство перевозимых грузов имеет прямоугольную форму - ящики, коробки, упаковки и т.д. При погрузке на транспорт (автомобиль, вагон, контейнер) ящиков в первый раз, предварительно происходит оценка - как оптимально расположить этот груз, чтобы в ограниченный объем вошло максимальное количество ящиков или как вместить в это пространство их необходимое количество. Довольно часто расположение ящиков производится интуитивно. При этом возможны дополнительные потери времени или заполнение ограниченного объема не является самым эффективным. В дальнейшем будем считать, что осуществляется загрузка автомобиля, и габариты ограничены размерами кузова.

Идеальный случай - когда размеры ящиков кратны размерам кузова машины. Тогда посчитать количество вмещаемых ящиков несложно.

Второй простой вариант - когда на ящиках указано их возможное расположение, и они размещаются в один ряд. Предположим, что размеры ящиков и кузова машины не кратны, и что эти ящики можно располагать как угодно, то есть на них нет маркировки 'верх'.

В таком случае возможно шесть вариантов расположения груза, которые показаны на рис. Возможное расположение прямоугольных ящиков с грузом в кузове машины На рис. Указаны номера вариантов возможного расположения груза в кузове, а также описание варианта расположения ящиков по отношению к переднему борту автомобиля.

Например, Вариант 1 - Ширина х Длина х Высота предполагает, что ящик будет расположен шириной по ширине кузова, длиной по длине и высотой по высоте. Наименования сторон габаритов груза, применяемые в разрабатываемом приложении в качестве имен ячеек, в которые будет осуществляться ввод этих размеров Груз имеет следующие параметры: • ширина - Груз_Ширина; • длина - Груз_Длина; • высота - Груз_Высота. Кузов автомобиля имеет следующие параметры (рис. 10.3.): • ширина - назовем его Машина_Ширина; • длина - Машина_Длина; • высота - Машина_Высота. Наименования сторон габаритов кузова автомобиля, применяемые в разрабатываемом приложении в качестве имен ячеек, в которые будет осуществляться ввод этих размеров Исходные данные Книге, в которой будет производиться расчет оптимальной загрузки транспорта, присвойте имя Груз. Все расчеты будут производиться на одноименном листе Груз. Исходные данные вводятся в две небольшие таблицы с указанием габаритов кузова машины (диапазон ячеек В1:С4) и габаритов груза (диапазон ячеек В6:С9), а также количество ящиков, которые желательно разместить в этом кузове (ячейка С11).

Ячейкам, в которые будут вводиться габариты груза и кузова, присвойте имена, показанные на рис. В качестве единицы измерения будут указаны метры, хотя это и не так и важно. В правой части рабочего листа на рис. Находится таблица с выходными параметрами, которая будет рассмотрена в конце этой главы. Задача приложения - найти оптимальные варианты загрузки автомобиля, при которых в кузов должно поместиться максимальное количество ящиков. Таблицы с введенными габаритами груза и транспорта Предполагаемая последовательность заполнения кузова автомобиля Прежде чем приступить к созданию модели, необходимо продумать последовательность выполнения расчетов, которые в свою очередь предполагают виртуальную последовательность погрузки ящиков в кузов.

Немаловажной деталью является и определение позиции наблюдающего за погрузкой, например, с целью- какой угол является правым или левым. Предполагаем, что наблюдение за погрузкой будет осуществляться от заднего борта автомобиля. Предполагаем, что последовательность заполнения кузова автомобиля ящиками с грузом будет разделена на несколько этапов, каждый из которых предполагает погрузку партии ящиков. Первый этап - загрузка первой партии (партия-1), которая будет производиться от левого дальнего угла кузова при возможном размещении груза по одному из шести выбранных вариантов. При моделировании возможного размещения ящиков первой партии, должна присутствовать возможность анализа размещения ящиков по всем шести вариантам. При этом исходными данными для расчета будут служить значения габаритов кузова, которые введены в таблицу исходных данных (рис.

В качестве примера показано расположение первой партии груза по варианту 1. Заполнение кузова автомобиля первой партией (выбрано расположение по варианту 1 - Ширина х Длина х Высота) После погрузки первой партии ящиков в кузове может остаться свободное пространство: • с правой стороны кузова; • в задней части кузова; • в верхней части кузова.

Следовательно для последующих расчетов исходными данными будут служить уже значения габаритов оставшихся трех свободных объемов пространства кузова, не занятые ящиками первой партии. Следующей, второй партией (партия-2), например, осуществляется загрузка свободного пространства кузова от правой линии загруженных ящиков до правого борта кузова по всей длине кузова и на всю высоту кузова (рис.

Драйвера Для Роутера Yota на этой странице. Предполагаемое расположение груза на рисунке выбрано по варианту 6 - Высота х Ширина х Длина. Заполнение свободного пространства кузова автомобиля второй партией ящиков с грузом по варианту 6 размещения Третьей партией (партия-3) осуществляется загрузка свободного пространства кузова от линии загруженных ящиков первой партии по ширине кузова до правой линии загруженных ящиков второй партии и на всю высоту кузова (рис.

Ящики третьей партии на рисунке загружаются по варианту 5 - Ширина х Высота х Длина. Заполнение свободного пространства кузова автомобиля третьей партии по варианту 5 размещения И последняя партия груза (партия-4) будет упаковываться, при наличии свободного пространства, поверх первой партии. Последовательность загрузки при желании может быть изменена, но результат от этого не изменится. Определение оптимального варианта размещения первой партии груза В зависимости от выбранного варианта размещения первой партии груза, в кузов автомобиля может поместиться различное количество ящиков этой партии. Создаваемая таблица должна учитывать выбираемый вариант размещения груза, производить расчет помещаемых ящиков по ширине, длине и высоте кузова, а также общее количество ящиков в первой партии и используемый объем кузова автомобиля. Создание таблицы для расчета объема занимаемого первой партией груза Определение оптимального заполнения кузова машины первой партией груза будет производиться в таблице, расположенной в области А13:Н21 (рис.

27 апреля 2017 » 13:04 Минтранс России совместно с представителями бизнеса в сфере автоперевозок ведет разработку автоматизированной информационной системы планирования, исполнения и контроля автоперевозок. Речь идет не просто о единой системе контроля перевозчиков, наоборот, перевозчики получат инструмент, позволяющий упростить задачи планирования перевозки, избежать штрафов за превышение веса, обмениваться электронными документами. Такая система позволит не только сократить время на обработку документов, но и создаст все условия для безошибочной прокладки маршрутов транспортных средств с учетом актуальной информации о характеристиках всей дорожной сети.

    Search