Руководство По Ремонту Ваз 2101 С Карбюратором Вебер

Вступление В СССР одним из самых популярных легковых автомобилей считался ВАЗ 2106 — легендарная «шестерка», которая выпускалась на протяжении 30 лет (1975 — 2005). При этом до 1980 года на ВАЗ 2106 устанавливали карбюраторы типа Weber (21-01 и 21), а затем, вплоть до снятия автомобиля с производства — более совершенные «Озон» (21-20) и «Солекс» (10). Сейчас эти автомобили на отечественных дорогах встречаются очень редко, да и специалистов, знающих, как осуществляется настройка карбюратора ВАЗ 2106, найти достаточно сложно. Однако автомобилисты со стажем, имеющие определенные навыки и обладающие минимальным набором инструмента, легко могут осуществить ремонт и регулировку самостоятельно.

Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей ВАЗ 2101, ВАЗ 2102. Рассказ владельца Лада 2103 — самостоятельный ремонт. Раздобыл мертвый карбюратор WEBER (ВАЗ-2101 ) Вот через пару дней взялся его реставрировать))) 1. Осмотр(Показал наличие гуано, в неприличных количествах) 2.Полная разборка(Дело очень простое, главное-ничего не потерять(очень.

Карбюратор ВАЗ 2106 Карбюратор — один из самых ответственных узлов в системе подачи топлива в двигатель автомобиля ВАЗ 2106. Именно он отвечает за создание топливо-воздушной смеси, которая необходима для нормальной работы силового агрегата. Карбюратор ОЗОН Карбюратор с правильными настройками готовит нормальную горючую смесь, состоящую из бензина и воздуха (1:15). Но при длительной или интенсивной эксплуатации нарушаются заводские регулировки, в результате чего в двигатель начинает постоянно поступать обогащенная или обедненная горючая смесь.

Это немедленно сказывается на его работе и требует ремонта карбюратора. Характерные признаки неисправности карбюратора Свидетельством того, что карбюратор готовит обогащенную горючую смесь, служат: • увеличенный расход бензина; • перегрев двигателя; • «хлопки» и дым черного цвета из глушителя; • теряется мощность. Признаки поступления в двигатель обедненной горючей смеси: • потеря мощности; • характерные «хлопки» в карбюраторе; • перегрев мотора. Обслуживание карбюратора ВАЗ 2106 Карбюратор, также как все другие узлы автомобиля, нуждается в регулярном техническом обслуживании и ремонте, которые в общем случае сводятся к очистке наружных и внутренних поверхностей корпусных деталей.

Обслуживание «Солекса» Разобрав карбюратор, необходимо тщательно осмотреть все его детали и выделить среди них неисправные. Все работы по настройке карбюратора осуществляют только убедившись в том, что все детали исправны. Как правило, ремонт сводится к замене деталей, пришедших в негодность.

Руководство По Ремонту Ваз 2101 С Карбюратором Вебер

Далее производим регулировку числа оборотов мотора на холостом ходу. Выполняют ее на «горячем» моторе. Кроме того нужно предварительно: • отрегулировать зазоры в механизме газораспределения; • выставить оптимальный момент зажигания; • полностью открыть воздушную заслонку.

Далее работы проводят в следующем порядке: • 1. Винтом количества горючей смеси устанавливают режим работы мотора в пределах 800 — 900 об/мин. Запоминают положение винта качества. Вращая винт качества устанавливают наибольшее число оборотов.

Винтом количества доводят число оборотов силовой установки до 950 — 1035 в минуту. Винтом качества снова устанавливают максимальное количество оборотов. Регулировка «Солекса» Эти операции проводят до тех пор, пока число оборотов 950 -1035 в минуту не совпадет с максимальным значением числа оборотов, полученных с помощью винта качества. Добившись совпадения, винт качества возвращают в положение, где число оборотов двигателя составляло 820 — 900 в минуту (см. Для защиты заводских настроек, винты, регулирующие количество и качество горючей смеси снабжены защитными втулками, которые позволяют провернуть их только на пол-оборота. Индивидуальный План Профессионального Развития Госслужащего Пример. Если втулки мешают добиться положительных результатов, их необходимо сломать и освободив винты, продолжить работу. Чистка жиклеров топливных и воздушных каналов путем продувания их сжатым воздухом.

При сильном засорении жиклеры чистят с помощью деревянной палочки, смоченной ацетоном. Проверяем и регулируем уровня топлива в поплавковой камере.

Один из самых важных параметров карбюратора — количество бензина в его камере. От него зависит.

Спасибо за подписку! • токсичность выхлопа; • расход бензина. Для этой регулировки нужно снять верхнюю часть корпуса карбюратора и установить ее вертикально.

При этом шарик иглы должен касаться язычка поплавка. ВАЖНО: В процессе регулировки может быть выявлена необходимость проведения ремонта, связанного с заменой деталей. Убедившись в исправности всех составных частей, обеспечивающих необходимый уровень топлива, приступают к регулировке: • Измеряют зазор между низом поплавка и плоскостью крышки. Он должен находится в пределах 6+0,25 мм. Если размер не соответствует, то необходимо аккуратно подогнуть язычок поплавка; • Проверяют ход поплавка. Величина хода должна быть 8+0,25 мм.

Цветное иллюстрированное руководство по техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей ВАЗ 2101 и 2102. Одно из лучших изданий, посвященных 'копейке'. Книга насчитывает более 2000 разноцветных фото, которые пошагово и в деталях отображают ремонт автомобиля.

В книге рассмотрены вероятные технические неисправности, их диагностика и устранение. Издание также содержит указания по разборке, сборке, выявлению и устранению неисправностей всех узлов и агрегатов этих автомобилей. Автор: А.С.Кузнецов Издательство: Москва, 2008 Страниц: 210 Формат: djvu (ридер пригалается) Размер: 21,5Мб.

    Search